李書福在近期的采訪中，也表達了類似的擔憂，呼吁政府部門研究中國企業(yè)收購外資企業(yè)的新趨勢，在政策上給予這類企業(yè)更多的鼓勵與支持。

　　除了安全 還有什么

　　除了加緊政府公關(guān)，推動兩個國產(chǎn)項目盡快落地之外，沃爾沃還要描繪新的品牌形象。這也是外界對吉利拯救沃爾沃的一個主要質(zhì)疑。

　　沃爾沃的安全形象深入人心，但僅靠安全無法實現(xiàn)沃爾沃品牌的全球復興。更何況，在等待拋售的過程中，沃爾沃品牌給人留下的印象已逐漸模糊。

　　在此次全球品牌戰(zhàn)略發(fā)布中，沃爾沃提出了“以人為尊”的核心觀念。提出將深入了解消費者的用車習慣，并依此進行產(chǎn)品設(shè)計及工程研發(fā);突出沃爾沃汽車在功能性、高科技配備、駕乘感受及安全性各方面的優(yōu)勢。

　　革新后的品牌理念，在沃爾沃全球營銷副總裁理查德-蒙都諾看來，就是在原有北歐簡潔、現(xiàn)代設(shè)計風格的基礎(chǔ)上，在客戶第一的原則下，吸收日本、中國等不同文化的設(shè)計風格。

　　在李書福的解讀中，是堅持沃爾沃全球嚴格的質(zhì)量標準與技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，融入地區(qū)的消費特點與文化特色。

　　今后，瑞典與中國兩個研發(fā)基地都將在這個原則下開發(fā)新產(chǎn)品。

　　交割剛完成時，曾傳出沃爾沃董事會中外雙方在車型上存在分歧，李書福日前在接受采訪時表示，有些分歧目前已經(jīng)取得一致意見，比如車型規(guī)劃，將通過延伸產(chǎn)品線、不同細分市場，解決中外雙方之前對于大車與小車的分歧。

　　據(jù)悉，沃爾沃已針對奔馳S級和寶馬7系，研發(fā)了一款高端豪華車型。

　　目前，沃爾沃的產(chǎn)品主要源自3個平臺：C1、C2和EUCD，被吉利收購后，沃爾沃工程人員將重新規(guī)劃平臺。

　　除了品牌的重塑，沃爾沃在中國的銷售渠道也需要擴充與提升。之前，以進口車為主的沃爾沃銷售網(wǎng)絡(luò)主要分布在一線與東南發(fā)達城市，兩個國產(chǎn)項目落地后，沃爾沃的銷售網(wǎng)絡(luò)要實現(xiàn)全國覆蓋。

　　根據(jù)規(guī)劃，2016年，沃爾沃中國經(jīng)銷商要擴充至200家以上。沃爾沃中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官施瑞翔介紹，目前為止，沃爾沃的經(jīng)銷渠道已經(jīng)在83個城市落地，數(shù)量達到117家，2015年將力爭經(jīng)銷網(wǎng)點翻番。目前，沃爾沃在中國的經(jīng)銷網(wǎng)點正以每月新增兩家的速度發(fā)展。

　　同時，沃爾沃按照“Volvo　Next　Face”的全球設(shè)計標準，升級旗下經(jīng)銷商店面，力求經(jīng)銷商從細節(jié)處體現(xiàn)以人為尊、低調(diào)內(nèi)斂的品牌內(nèi)涵。

　　多重“身份”之融合

　　沃爾沃中國團隊由年初120人，增加到現(xiàn)在的500人，并計劃在今年年底發(fā)展到900人左右。

　　沈暉介紹，每周沃爾沃上?？偛慷寄苁盏缴锨Х莺啔v。但對于正處在磨合期的沃爾沃中國來說，找到合適的人才并打造高效的團隊并不容易。

　　沈暉表示，沃爾沃最大的困難就來自于“人”以及文化的融合。在目前沃爾沃中國的員工中，有從本土招攬的國際人才，有從吉利調(diào)到沃爾沃的，還有從瑞典總部外派過來的。而沃爾沃雙總部運營的方式也是前所未有，很多部門也都是雙總裁、雙總監(jiān)負責制。在這樣的情況下，要把“多國軍隊”打造成高效率的運營團隊并不容易。

　　沈暉說，在具體工作中，沃爾沃中國踐行互相尊重、開誠布公的原則：“尊重各自的文化，把什么問題都直接拿到桌上討論。

　　具有浪漫主義氣質(zhì)的李書福還有更高的期望，他希望通過形而上的文化藝術(shù)交流，增進瑞、中兩國的了解。不久后，吉利將贊助浙江交響樂團，把中國的傳統(tǒng)音樂介紹到沃爾沃的老家去，同時把瑞典皇家交響樂團請進來。